防汛应急(3Z1.1-G41)柴油机技术参数上柴新动力10KW发电机组
2023-08-10
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防汛应急(3Z1.1-G41)柴油机技术参数
| 首要規格 | 气油耗 | ||
| 柴油车机机型 | 3Z1.1-G41 | 输出 | L/h(3000r/min) |
| 柴油密度机技术要求 | 直列,四冲程,水冷散热器 | 25% | 1.5 |
| 50% | 2.8 | ||
| 自燃方法 | 直喷 | 75% | 4.0 |
| 液压缸型号规格 | 湿式缸套 | 100% | 5.1 |
| 标准气缸数 | 3 | 110% | 5.7 |
| 缸径 × 过程 | 78× 78.4 mm | ||
| 排量 | 1.1L | ||
| 降低比 | 18 : 1 | ||
| 发怒次序 | 1-2-3 | 然油系统软件 | |
| 喷油提早角 | 微电子把控好 | 喷液压油泵 | 博世 |
| 毛重 | 110 kg | 控速器 | 电气控制 |
| 性能尺寸(L×W×H) | 630×420×630mm | 输油管泵 | 电控系统 |
| 喷油嘴 | 自动控制 | ||
| 曲轴转动路径 | 逆时针(从飞轮端看) | 已经打响压力差 | 电机控制 |
| 飞轮壳 | SAE 5# | 汽柴油机油滤清器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 飞轮 | SAE6.5#(齿数100) | 燃料油 | 轻静音 |
| 配气单位 | 滑润装置 | ||
| 连接结构 | 顶置气门 | 加脂途径 | 经济压力溅落式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 气缸轴发挥齿轮传动策略 |
| 冷态气门缝隙 | 进气门 0.2mm | 汽车机油滤芯 | 旋装全流式细胞术 |
| 排气管门 0.2mm | 汽车机油储电量 | 主要 4.5 L | |
| 最高 3.5 L | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏移角 | 前伸25° | |
| 重置 封闭 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 15°BTDC 33°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 改装排气管门 | 46.5°BBDC 9.5°ATDC | 进行润滑处理油 | 可以参考用的保养这产品说明 |
| 闭式冷却塔整体 | 汽油机数值 | ||
| 一系列冷却液使用量 | 1.7L | 放置冷却液热财产损失 | 2.0 kcal/sec(3000r/min) |
| (仅热车机) | |||
| 世界最大的工作压力盖的工作压力 | 70kPa | 中冷器热损害 | |
| 自吸水泵 | 离心力式,同步带带动力 | ||
| 增压泵客流量 | 进气视频流量 | 1.6 m3/min(3000r/min) | |
| 控温器器 | 蜡式 | 排气管的流量 | 3.9 m3/min(3000r/min) |
| 重置工作温度. 75°C | |||
| 调满体温. 85°C | 改装排气管温差 | 480 °C | |
| 散热风扇 | 吹风机式,塑胶叶轮 | 大不得水头损失 | 3 kPa (新活性炭滤芯) |
| 直劲330 mm, 7片 | 进气系统性 | 4 kPa (脏燃油滤清器,需根换) | |
| 耗电量0.88 kW | res排气设计 | 10 kPa (更大) | |
| 预留/经常用工率时汽车发动因最好一系列冷却液体温 | 104/100℃ | 中冷器摩擦阻力限制值 | |
| 电器设备控制系统 | |||
| 电站机 | 14V×35A | 蓄手机电池电压值 | 12V |
| 电压值调整器 | 整体性式,集成型电路系统式调控器 | 蓄干电池余量 | 60 AH |
| 打火电动马达 | 12V×1.4kW | ||
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