在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有条些健康防护操作员性格特征将降温液室内环境室温调控得很低。有的离近降温液室内环境室温至少值，有的不大于降温液室内环境室温至少值。不少人以为，就是降温液室内环境室温低，循环泵都不简单产生气穴，降温液都不简单间断性性，同时在健康防护操作含有健康防护耐腐蚀性。其实上，就是降温液室内环境室温不多于95℃,不简单产生气穴，降温液就说会间断性性。反走过来说，就是降温液室内环境室温过低，对柴油车机的影响过大。

柴油车生产发伺服电制冷机组控制表明：冷去液室内温度不容以过低，缘由方式：1.伴不断地防锈水体系的中柴油机油动力粘度的发展自己，所需要的零部件的加载风阻增高，可能会导致防锈水体系的超时，所需要的零部件间损伤空前导致。譬如，当一系列放凉液溫度为30℃,与一系列放凉液溫度80～90℃相比较较℃,缸套、柱塞和柱塞环的损伤将发展自己约5倍。

2.冷却后液平均温度低、重油机缸体烧燃模式因为损坏、静音雾化吸入非常、后燃期增添、重油机工作粗野等，越来越日益突出了曲轴滑动轴承、发动机活塞环等配件上的的损伤，减少冲力性和城市发展性。

3.熔化后的水液体更易在标准气缸外壁疑固，引发吸氧锈蚀。

4.未烧燃的柴油机会调制硫酸铜溶液汽车机油，发生进行润滑处理机系统功能不能。

5.柴油不已经自燃会提取胶质，使活塞杆环环卡在活塞杆环环罐内，气门卡住，缩减结束之后时缸体做工作压强下滑。

6.伴随着时间推移热损耗量的改善，重油机电机功率增涨，耗发动机转速改善。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。